Dangote veut un pipeline sous-marin de Lagos au Ghana pour chasser le carburant importé

Le groupe de l'industriel nigérian Aliko Dangote prépare un pipeline sous-marin destiné à acheminer l'essence et d'autres carburants raffinés de sa raffinerie de Lekki, à l'est de Lagos, jusqu'au Ghana. L'information a été publiée le 3 novembre 2026 par Africa Oil+Gas Report, puis le 4 novembre par Billionaires.Africa, d'après des sources internes au groupe, non nommées. Aucun responsable de Dangote, d'Accra ou de Lomé ne s'est exprimé publiquement.

Un tracé qui double celui du gaz

Selon Africa Oil+Gas Report, la conduite partirait de la raffinerie de Lekki pour rejoindre Apapa, le grand port de Lagos, avant de filer sous la mer par Seme, à la frontière du Bénin, puis Lomé, au Togo, et enfin Takoradi ou Tema, au Ghana. Le tracé serait « similaire » à celui du gazoduc de l'Afrique de l'Ouest, qui transporte déjà du gaz nigérian vers le Bénin, le Togo et le Ghana. Longueur, capacité et coût n'ont pas été communiqués.

L'enjeu s'appelle Lomé

Le projet viserait à livrer directement le Togo et à concurrencer les terminaux de stockage de Lomé, plaque tournante régionale où les distributeurs nigérians eux-mêmes vont encore chercher des produits pétroliers, écrit Africa Oil+Gas Report. C'est la suite d'une bataille menée depuis des années : raffiner sur le continent plutôt que d'exporter du brut pour racheter du carburant fini. L'usine de Lekki traite 650 000 barils par jour.

Un réseau qui se dessine d'un océan à l'autre

Le chantier ne démarrerait qu'en 2028, après les infrastructures en cours au Kenya, à Djibouti, en Éthiopie et en Namibie, précisent les deux publications. Billionaires.Africa chiffre à environ 50 milliards de dollars les investissements prévus par le groupe entre 2026 et 2030 : oléoduc de 660 millions de dollars entre Djibouti et l'Éthiopie, rachat de 24,76 % de Kenya Pipeline Company pour 327 millions de dollars en octobre, projet de 2 650 kilomètres et 3,5 milliards de dollars à travers la Namibie, le Botswana et l'Afrique du Sud.

Au Kenya, un oléoduc sorti des cartons

Le 30 septembre, le groupe a lancé les travaux d'une raffinerie de 700 000 barils par jour à Lamu, sur la côte kényane, évaluée à quelque 16 milliards de dollars et promise en quarante mois, avec 30 % du capital proposés aux États d'Afrique de l'Est. Un conseiller économique du président William Ruto, cité par Billionaires.Africa, confirme que Nairobi veut ressusciter l'oléoduc de 892 kilomètres devant relier les champs de Turkana à Lamu, projet enterré faute de financement.

Tant que ni les gouvernements concernés ni le groupe ne le confirment officiellement, ce pipeline doit être lu pour ce qu'il est : un projet révélé par des proches du dossier. Il s'inscrit dans une stratégie qui place entre les mains d'un seul groupe privé une part croissante de l'approvisionnement en carburant du continent.